• 1. 公司介绍
  • 1.1 德国敦豪快递服务公司概况

    敦豪公司(DHL)于1969年在加利福尼亚建立,面对的是国际快递客户。DHL增设了更为方便的手机短信服务,在原有互联网查询的基础上,进一步方便其客户随时确定货物的传递状态。

      敦豪是一家私营公司,主要的合作伙伴是德国邮政世界网络,汉莎和日航航空公司。

      2002年初,德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底,DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。2003年,德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌:DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。

      敦豪在全球快速、安全和及时的运送货物。这其中的基础是我们广泛的网络,结合空中和地面的运输方式以达到最优化的递送效率。一方面,这使我们的服务可以遍及世界每一角落,另一方面,我们可以树立在当地市场上的品牌形象并能充分理解当地市场和客户的需求。

      在物流领域,全球化正在创造出比以往更加复杂的供应链。DHL全球触角和对本土市场了解的结合再一次显示了这是一个重要的竞争优势。我们既提供种类齐全的标准化服务,同时也提供定制化的行业解决方案。这是达成我们的全球客户要求的高标准的唯一方式。

      DHL的服务网络遍及全球220多个国家和地区。全球约285,000名尽心尽职的员工向120,000多个目的地的客户提供快捷、可靠的服务。

      DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者,也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。

      中外运敦豪国际航空快递有限公司(DHL一SINOTRANS)中国第一家国际航空快递公司中外运-敦豪国际航空快件有限公司是由全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立,是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。 作为德国邮政全球网络旗下的知名品牌。DHL的服务网络覆盖全球220多个国家和地区,在全球拥有285,000名员工,为客户提供快捷、可靠的专业化服务。

  • 1.2 德国敦豪快递服务公司历史

    1969

      Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn在旧金山创立了DHL。

      1971

      DHL迅速拓展其网络并成为众多公司信赖的合作伙伴。网络拓展至远东和环太平洋地区。

      1972

      开始在日本、香港、新加坡和澳大利亚提供服务。

      1974

      在伦敦开设第一家英国营业机构。DHL在全球已经拥有3,052家客户和314名员工。

      1976-1978

      业务拓展至中东、拉丁美洲和非洲三大区域。

      1977

      在法兰克福开设第一家德国DHL营业机构。

      1979

      DHL 将服务扩展到包裹递送。这之前只提供文件递送服务。

      1983

      DHL成为第一个服务东欧国家的航空快递公司。在美国的辛辛那提设立国际分拨中心(hub)。

      1985

      在布鲁塞尔设立一家一流的国际转运中心。每晚处理超过165,000票货物。

      1986

      DHL 在中国成立合资公司并成为在中国服务的第一家国际快递公司。

      1990

      DHL与汉莎航空、日航和日商岩井建立战略联盟。

      1991

      DHL成为海湾战争之后第一家对科威特恢复服务的国际快递公司。

      1993

      DHL投资6,000万美元在巴林建立了一家新的国际转运中心。

      1998

      德国邮政成为DHL的股东。

      在吉隆坡成立IT中心。

      1999

      DHL 环球快递投资了10亿欧元打造一流的航空货运机队充实欧洲和非洲网络。

      34架新型波音757SF货机比以往所使用的B737F型在噪音污染上减少了77%,在二氧化碳排放上减少了13%。

      2002

      德国邮政环球网络在1月1日成为DHL的主要股东。在年末完成了100%的控股。

      在亚洲的网络扩张:在10月,DHL与国泰航空组建合资公司营运航空快递货物。

      在美国的史考司代尔设立新的全球IT中心。

      2003

      DHL 对中外运的持股比例达到5%,因此成为中外运最大的战略投资者。

      德国邮政,DHL和邮政银行构成了集团的品牌构架。DHL成为所有快递和物流业务的唯一品牌。

      DHL的标准色变为黄色和红色。四月,全球所有的车辆、包装物料、办公楼的视觉形象转变开始进行。

      通过对安邦的收购(2002年营业额:33亿美元),DHL将成为美国的第三大快递服务提供商。DHL借助安邦的地面运输网络弥补了其在美国的网络弱势。

      10月DHL宣布了其在中国的五年投资计划:DHL将投资2亿美元大力扩充其在中国的服务能力。

      2004

      在捷克斯洛伐克的布拉格设立新的全球IT中心。它替换了原本设在伦敦的服务中心。

      DHL成为德国邮政国际邮政业务下的新品牌。DHL全球邮政在全球拥有约4,000名员工。

      收购了印度最大的国内快递和综合航空包裹快递公司Blue Dart百分之六十八的股份。

      2004/2005

      在东南亚遭遇台风袭击之后,DHL 40多个国家和地区应政府和救援组织的要求迅速作出响应,免费派出专机运输救灾物资,并提供陆路运输和资金救助。全球的DHL员工都发起了捐款活动。

      2005

      从8月开始,DHL全面更换工服。在未来的9个月里,DHL 200多个国家和地区的110,000名员工将陆续换上新工服。将有140万件新工服通过DHL运送到世界各地。新工服的设计科学、美观、实用,曾经过3,600名派送员的广泛试穿。

      12月,德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国的物流品牌Exel。Exel在全球135个国家拥有约111,000名员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。该公司2005年上半年的利润实现了55%的增长,达到1.72亿英镑(2.51亿欧元)。

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  • 1.3 德国敦豪快递服务公司中国分公司

    1986年12月1日由敦豪国际(DHL)与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%在北京正式成立中外运-敦豪国际航空快件有限公司;是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。合资公司将敦豪做为国际快递业领导者的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势成功地结合在一起,为中国各主要城市提供航空快递服务。

      随着中国的经济迅速增长,中外运-敦豪亦创下骄人业绩,公司业务年平均增长率为百分之四十,营业额跃升六十倍之多。中外运-敦豪已在中国建立了最大的合资快递服务网络。拥有82家分公司,超过7, 100名高素质员工,服务遍及全国401个主要城市,覆盖中国95%的人口和经济中心;稳居中国航空快递业的领导地位!随着DHL宣布退出美国国内市场,DHL中国已成为DHL在全球最大市场。

      丹沙海空运于1991年在中国设立第一家代表处,1998年与中方合作伙伴正式成立合资公司,即丹沙中福货运代理有限公司,同年获得国际货运一级代理执照,成为外资物流企业中第一家获得此资格的公司。

      经过十多年的努力,截止到2003年底公司已发展为拥有550多名雇员,在全国大中城市设立了18间分公司的大型外资物流企业。2003年公司年营业额超过人民币16亿。公司业务范围涵盖空海运,仓储管理、供应链管理、项目运输、电子商务、国际贸易等,为客户提供全面的一站式物流管理服务。

      森泰飞货运有限公司是一家在中国注册的专门提供供应链服务的中外合资企业,其控股权由德国邮政世界网(DPWN)拥用,同时DPWN还拥有DHL 一个全球性的快递组织、著名商标100%的控制权。 在中国,森泰飞货运有限公司用DHL Solutions这一商标运作,充分体现了DHL在该公司的控股权,以及其利用DHL在供应链服务方面的丰富客户服务经验和专业知识为国内外顾客提供优质服务。公司总部设在北京,在全国各地拥有两个分公司及16个分销中心。

  • 1.4 德国敦豪快递服务公司主营业务/品牌

    2003年8月,为了充分利用其覆盖全球的服务网络,DHL选择了品牌整合之路,全球统一启用红黄两色的全新标识,掌握成拳,争雄一体化快递物流市场。

      此次DHL品牌整合,汇集了德国邮政全球网络旗下的三大知名快递和物流公司:德国邮政欧洲快递,有欧洲第一包裹快递之称;敦豪环球快递公司,在国际航空快递业发展迅猛;丹沙,全球空运老大和知名的海运公司,同时承运欧洲的陆路运输。新的DHL将整合这三大公司的资源发展物流,其综合性配送服务将涵盖物流的所有关键环节;凭借领先的“一站式”综合服务能力,DHL将成为全球最大的快递与物流公司。

      DHL新整合下的品牌拥有四大服务支柱:DHL快递,DHL货运,DHL丹沙空运、海运以及DHL解决方案。DHL快递负责所有包裹、文件和一般性货物的派送,DHL丹沙海运及空运致力于海空运输以及特定行业的货物运输,DHL解决方案为客户提供综合物流与供应链方案,DHL货运负责欧洲地区拼柜和整柜运输。此次整合的中心在于使客户可通过统一渠道使用该公司所有的快递和物流服务,为全球的客户带来更大便利,优化客户服务。

  • 1.5 德国敦豪快递服务公司文化/价值观

    企业责任是DHL的企业战略的核心要素。作为公司负责行事意味着DHL对待员工、环境、社会利益以及信任DHL的资本的方式礼貌可持续。只有这样才能实现长期的成功。

      在“生存责任”的座右铭下,DHL制定了履行DHL企业责任的全面战略。该战略规定DHL如何主动构建未来。

      DHL的承诺通过三个企业方案分别关注环保、灾难管理和教育:GoGreen、GoHelp 和 GoTeach。

      中外运敦豪是中国快递市场的领导者。在最近5年里,年平均增长速度一直保持在35-45%之间。中外运敦豪的业绩获得了业界普遍认可,并屡获殊荣,在今年举办的中国国际呼叫中心与客户关系管理大会上,一举赢得“2006中国最佳呼叫中心”等三项大奖。展望未来,中外运敦豪将继续禀承“客户为先”的理念,全心全意为客户服务,不断满足客户日益增长的快递物流需求,引领中国航空快递业迈向新。

  • 1.6 德国敦豪快递服务公司工作地点

    上海 北京 广州 深圳 武汉 南京 天津 成都中山 江门 珠海 苏州 张家港 番禺 顺德 南海 东莞 杭州 萧山 绍兴 嘉兴 义乌

  • 2. HR答疑
  • 2.1 德国敦豪快递服务公司校园招聘FAQ

    问:今年没有管理培训生吗?

      答:中外运敦豪今年没有专门的管培生岗位,但是公司的培训发展部门会根据校园招聘员工的具体情况设计更加适合的职业发展路径。

      问:请问如何提交简历?

      答:可以登陆http://www.dajie.com/corp/1001723/applyanalysis/apply/17797申请感兴趣的职位

      问:请问贵公司接受实习生吗?我是一名大四学生要到2012年年初才能开始实习,请问贵公司可以接受吗?

      答:可以接受的,欢迎申请我公司职位

      问:贵公司对薪资待遇,工作内容,工作地点等信息,再邀请信中没做任何介绍。

      答:由于DHL此次校园招聘涉及的职位较多,在全国各地有百余个工作机会,受邀请信的字数限制不能将招聘信息一一详述,如果您对DHL企业感兴趣,欢迎登陆我们的校园招聘网页了解校园招聘详细信息。

  • 3. 薪酬待遇
  • 3.1 德国敦豪快递服务公司职业发展

    在解决员工发展问题上,公司重视培养员工的“动作技能”,即要求员工在行动中表现得迅速、精准、流畅。这一技能被认为是发展员工共同志向的一种方式,帮助他们更好地了解和调整自己公司的品牌、使命和价值观。DHL公司试图通过开展“动作技能”的培训项目提高员工的能动性,并将“优质感受”这一情感因素引入到员工实际工作状态中,推进企业实现成为头号运输和物流公司的战略。

      DHL公司与慈善机构合作,鼓励内部员工参与公益捐助活动,通过为儿童和残障人士筹款和运送物资,培养员工的行动技能。公司员工发展方案包括,项目管理、关系的建立和国际视野。在人员配置上,选择若干人组成一个团队,一起参与到一个捐助活动中。公司规定每个员工3个月里要有三个工作日参与这样的培训。项目要确保能给DHL公司及慈善合作伙伴都带来利益。

      “动作技能”的培训首先提高了DHL公司员工的能力,如项目管理和建立公共关系的能力,它们不是有形的硬技能,而是通过经验获得的良好素养。那些参与过项目的员工表示,他们从经验中学到了很多,并已将学到的技能融入到他们日常工作习惯中。

      随着培养员工技能项目的深入展开,企业面临的挑战也越来越多。它需要团队的有效参与、预先规划以及有明确计划和成果的管理模式。另一个挑战是寻找匹配人员的难度。

      员工发展问题是企业社会责任的一部分,“动作技能”项目不仅提高了企业的公众形象,回馈社会,同时关注到了利益相关者,尤其是员工和当地社区的和谐发展。


      德国敦豪快递服务公司培养方案:
     http://9.f1.dajieimg.com/n/image/T1CsxTBTZT1RXrhCrK_m.jpg 

  • 3.2 德国敦豪快递服务公司薪酬待遇

    网友爆料:

      DHL的待遇整体来说是同行业里中上等,要想在国际货运行业里挣的多的话还是去小公司做销售,有大量的提成可以拿。

      说法一:我所知的DHL待遇

      一个学姐在DHL工作了五年,做人力资源的,刚工作的时候2700,升到经理级别后15000/m。现在跳槽去了国际货运,工资应该更高吧。

      这个行业还是不错滴

      说法二:DHL 实习 还2000 到2500呢

      说法三:上海这边HR很婉转的说了,工资不是他们家吸引人的地方,就是above average,估计2000,3000吧?……

      说法四:我觉得起薪应该不会高

      面试的时候HR直接问我的你的期望底薪……偶说了5000,感觉他比较平淡……但是,MT一般的薪水都有7000 吧

      员工爆料:

      以下信息来自德国敦豪快递服务公司员工的点评:

      1、建议毕业的同学可以去尝试一下,一个是锻炼自己的职场能力,二是改变自己的一些不成熟的认知

      2、公司还算很人性化,也有很多的培训,公司管理层也比较关注员工的工作和生活等, 有一个很大的缺点,也是很多公司的弊病,就是后进来的员工,基本工资比工作了几年的员工还高,还差距挺大的,公司没有说给老员工一些工资的调整。

      3、压力大,要求高,制度规范,流程合理

      4、公司有完善的管理体系和培训制度,对个人成长帮助很大。

      5、公司正规,学习机会多,但上升空间较小

      查看更多敦豪快递职业发展&薪酬待遇信息请点击:http://www.dajie.com/corp/1001723/comment

  • 4. 笔试经验
  • 4.1 GZ华工30min笔试 + 无领导小组讨论-2013.03

    笔试的题目是:关于 post-80s & post-90s 的看法。 30 min.

      匆匆写完,在后面坐等面试的时候发现后排的许多童鞋掏手机各种小动作。

      台上的HR 姐姐似乎也没怎么留意台下。顿时觉得自己好遵守时间好老实,以为真的1:30分就收卷。我1:10分才到,大概20多分就交卷了...囧mz...

      无领导小组讨论的题目大概说的是,对越来越多的私人信息在互联网曝光或者无意识的表达,GPS什么的,各种机构会会收集利用。对此的看法。5分钟阅读材料,20分钟讨论。一组10人。全程英语。座位安排是两竖排,阶梯教室的地形交流起来相当吃力,太靠前以及太靠后的童鞋显然就失去了地理优势,听得辛苦,说也辛苦。整个过程比较乱,谈的都很浅。可能大家好久没说英语了吧?

      真心觉得,今天的环境展示不出什么。不知道昨天广外的童鞋是不是就如鱼得水,毫无压力呢?

      然后那个被一些女生说很帅的、面试的HR 说:如果通过本轮考核的话,4月初会收到通知。4月中会在深圳Final。

      积攒一下RP。

      祝各位好运。

  • 4.2 北京DGF笔试+1面-2013.03.28

    第一次写笔经和面经,表示有点微微的小鸡冻呢!

      楼主小本一枚,参加过DSC的MT面试,到了终面,但是没有offer,被调剂了,表示心情很复杂,会唱不甘心的又去投了DGF的MT。刚刚参加完DGF的一面,跟小伙伴们分享点经验,与君共勉嘛!由于参加过DSC的全程免试,在DGF的笔试和面试时倒是没有那时候紧张,但事实告诉我,其实两者的笔试和面试差的还蛮多的。DGF笔试:笔试是在顺义区的DGF的总部进行的,总部在航港大厦7层,超级遥远的一个地方。。。。

      笔试是在他们的会议室进行的,笔试内容呢大概是40道行测题,15道英文选词填空题,两篇英文阅读题以及一片中文资料题和一片英文资料题。时间灰常紧,答完题问大家,基本都没做完,所以我也就抱着炮灰的态度回家了。。。。

      DGF面试:很surprise,很happy的接到了DGF的面试通知,老地点面试,面试管都是美女HR,灰常温柔,面试形式呢,主要是群面,三对6,3个HR对6个童鞋。。。这一点有点像DSC,DSC的一面是3对4,,2个HR和1个部门经理对4个童鞋。面试内容木有自我介绍,(我还稍做了一下准备,看来也没用上,关键是论坛里没有份好的面经啊,有木有!),直接上来,HR姐姐开个场,说明一下今天的面试形式,先英文问题,完了就是中文面试了,形式嘛,都是问答的方式。英文面试就是问你“why do you choose DHL?”,中文面试嘛,就是一些发散性的问题,比如说什么“如果你是你的家乡的市长,你会对现在的你的家乡有什么管理措施?”“如果你到了免税店要买同事和朋友让你帮忙买的东西的时候,发现自己的钱不够了,你会怎么处理”剩下的问题楼主就忘记了,大概就是一些发散性的问题吧,最后会问问你,是否接受异地轮岗?以后希望工作的城市是哪里?个人的薪资期望是多少。然后就愉快的结束了。

      在等待接到2面的通知,布置楼主会不会直接就炮灰了~~~专业炮灰20年啊~~~~

      但尽管炮灰了,楼主也希望给其他童鞋一点可利用的价值有木有~~~吼吼吼~~~~

  • 4.3 DGF 北京管培MT 天津笔经-2012.12.11

    对这种投邮箱的情况一直没报过希望,但是大概一周后吧,接到了hr的电话,通知11月16日去笔试,就在南开。记得当时hr姐姐的语气非常温柔,就说来试试吧,考逻辑推理和英语方面的。因为当时那几天还有别的笔试,并且忙着准备下论文,所以近乎裸考吧。就是在考前的那个中午,上论坛看了下为数不多的两篇笔经,说会考英语作文,于是就囫囵吞枣的大概准备了个框架,拿着笔就去了。

      笔试一共一个小时。内容是前面20题左右,中文题,就是行测里逻辑判断那一部分的题,包括削弱加强、一真一假之类的推理题,还有5道图形题。个人感觉不难,做起来也很快。后面有两篇阅读,每篇5题。最后一篇英语作文,不少于300字。如果前面做的快,作文就能多写一些字吧。可惜我只写了一百多不到二百字,时间就到了。作文题目好像是关于经验、计划之类的。和在网上看过面经的以前考过的作文题目不一样的,所以应该每年的题目不同,大家就不用刻意准备了。

      笔试大概来了五六十人的样子吧,没看到有霸笔的。笔试前都会在一个表上签到,大致看了一眼,多数是天南大的物流相关专业的本科和硕士生,也有少数几个北京物资学校等北京院校的学生来天津参加笔试的。据说天津笔试的比较早,北京之后还有一场,同样的岗位。笔试的时候还检查了下身份证学生证之类的。

  • 4.4 敦豪快递笔试-2012.11.23

    攒个RP

      我面试的是DGF, 下午十一点就到了大行宫,然后在南京图书馆睡了一觉。。。一点半时去的,会场就在一楼的秦淮厅。HR姐姐没有想象中的漂亮哦,人还挺NICE的。签完到后,就找个位置坐下了。然后大家都陆陆续续的来了,目测有七十多人。试卷分中文和英文,选择有三十道题目,十五题逻辑推理,五题行测那种的图形推理。下面就是两篇英文阅读理解,我看到文章时,就真震惊了---两篇文章都写过的,08,09年的考研试题。。。DHL的HR也够懒的,悲催的是09年的那篇答案没记对额,不过也省了宝贵的二十分钟。作文主旨是妥协的必要性神马的,我花了三十分钟慢慢写的。坐我右侧的一个女生好像是第一个交卷的,高手还真多啊。。。HR姐姐说一周内等通知,好吧,希望自己能进入二面。

      希望对收到笔试通知的童鞋有用,啦啦啦

  • 4.5 在线测评-2012.10.01

    不止一次被T下线,职业测试本来15分钟错错有余。。。没想到做到第20题的时候点一页直接该页无法显示,刷新一记再也上不上去了。。

      那叫一个着急啊,不停刷主页,还清空了cookie。。。最后再登上去的时候,题目退回了10,时间过去了8分钟,还剩6分钟。。我了个去

      心理测试最后赶在还剩30秒做完了。。希望正式英语测试别出岔子。。

      还好做的时候一切正常,各种题型都有,我觉得都不难,4级水平左右

      最后两篇阅读比较有难度。。。。不过你可以开词霸,时间90分钟非常充裕

      做完以后测试项目列表里面,还是显示“开始测试”,没有变成“测试完成”。。。我现在停在这个界面,无比纠结

      再点进去显示该账号已经接受过测试!。。。。。

      有一样的童鞋们互相帮助啊

  • 5. 面试经验
  • 5.1 苏州DGF一面-2013.12.23

    2013年12月GF的一面。

      面试通知是一周前就发过来的,还把面试分组的情况也详细说明了。因为大家都是一个学校宣讲会招进去的,所以可以在面试前找同组的同学熟悉一下。

      一大早很激动,早早地就起床了,提前半小时到公司。苏州的DGF在星海广场的中银惠龙大厦的23楼,因为对那个地方不是很熟悉,找了十几分钟才找到(路痴伤不起~)。到公司时同组的已经到了三位了。我们小组一共5个人,但是最后第五个始终没有出现(估计已经拿到offer了,DHL的战线拖得是在是太长了~)。我们4个人被带到meeting room,面试官是两位HR姐姐。面试一开始是英文的测试,由四个人抽签决定topic,两分钟的准备时间。

      英文问题:

      1、“你对于工作岗位专业不对口怎么看?”

      2、“你觉得物流行业未来会有什么样的发展”

      3、“DHL和一家银行同时给了你offer,你会选哪一个?”

      4、“你喜欢什么样的工作?”

      每个人讲完后HR还会根据所讲的继续提问,LZ的口语实在是不堪入耳,勉强撑了2分钟。

      接下来是中文的情景模拟,都是些工作中可能会遇到的问题,这些是每个人都要回答的。讲完后HR也会针对每个人所讲的继续随机问一些问题,不过都是些可以轻松应付的。

      1、当你轮到新的岗位时,跟你交接的同事给了你一项不符合操作规定的工作,导致你工作效率低下,不能及时完成。这时你该怎么解决?

      2、作为MT你的薪资可能比带你的师父还要高,而你的师父又从别人那儿听到了这个事,然后会在工作中为难你,你该怎么处理这个问题?

      3、作为MT,工作量会比同一个team中的其他员工大很多,你怎么看待这件事?

      再来说说对苏州DGF的初步印象,门口的前台妹妹一副爱理不理的样子,所见的员工也都是板着脸,氛围有点压抑。面试官也是没有一点笑容,不知道是故意营造的还是平时工作压力大造成的。面完回来的路上,同组的小伙伴也说感觉很压抑,大家一副不开心的样子。

  • 5.2 武汉DSC面经,攒rp!!!!-2013.12.25

    关于这段面试经历,我一直觉得冥冥中有股力量在左右着我。。。(不是灵异事件啦~是真的跟各位分享面经~)

      大概面试前一个礼拜收到DSC面试邀请的邮件,很惊喜,因为网上查到DHL的宣讲会行程中并没有武汉站,但是专业考试所迫,面试前一天才开始准备面试。

      邮件中面试时间写的是9:00~18:00.LZ当时以为一面就是海面了,一对一什么的,就打算下午再去。面试前晚,LZ准备到很晚,把网上找到的关于DSC的英文资料看了好几遍,还顺便把供应链管理的教材拿出来翻了翻(这学期刚上。。。)。说来也怪,LZ这种喜欢睡懒觉的人当天竟然早早就醒了!不能忍啊!一看八点,索性换上正装出发去面试了。面试地点在汉口一家所谓的四星宾馆,当我到那时已经有一组同学进去面试了。没错,一面是群面。我要签到时,面试名单上竟然没有LZ!还好负责面试的哥们很nice,把我补在了名单的最后一号,之后想来,这个号码太好了,之后楼主会解释。在休息室已经有5,6个同学在等待下一组面试了,LZ就分在了第二组。在等待的过程中,我跟负责面试的哥们闲聊起来,他并不是HR,而是上一届的MT,一年时间里,他去过了德国和日本,当年武汉地区就招了他一个MT,刚回武汉休假就被拉来帮忙面试,哈哈,他还跟我们透露了一些消息,既有唬我们的,也有帮我们面试的经验分享,比如给我们面试的人都是地区大boss什么的,LZ并没有认真听和想,我真心不care,也不怵,他说今年招的人会多一点,两个人左右,当然要是都很优秀,再多几个也没事,对公司来说只是小钱。LZ当时就是抱着当炮灰的心态,一来已经有offer在手,二来竞争还是很激烈的,并没给自己太多压力,所以心态还是很轻松的~虽然我知道DSC是我的真爱啊!咳咳,说正事。一面是群面,一组大概六个人,面试官五个。按编号大小排序落座,LZ坐在最边上,最后一位。光是看着装和座位LZ大概就知道面试官们的职位高低了,多少有点紧张。老规矩,英文自我介绍,LZ的理解就是,面试官其实也没仔细听你讲!他们主要在看你的中文简历,了解你,很好理解,都是中国人,大概听听你的英文发音,流畅度和仪态,就大概对你有了初步的印象,干嘛要费那么大劲听你说你简历里有的东西,自己看不就行了。LZ对第一位和最后一位是情有独钟的,第一个发言往往能给面试官很深的印象,而最后一位做压轴也不错,相比于中间的同学,他们更主动,就像自我介绍之后,面试官会提出一些问题让大家回答,大致都是从左往右或从右往左,而这都是可由我,最后一个控制的。就像面试官问我们,“你会如何说服我接受你的想法?”,我当时就第一个发言,说了一句“这次我不要最后一个发言啦”,他们笑了,既活跃了氛围,又给自己加分,当然我会那么快有想法,也是因为有看过《高难度谈话》一书,同样推介给大家,他给了我灵感,书到用时方恨少,是巧合?或许是,或许不是。一面结束,一个小时左右,让我们先吃饭去,下午一点半通知二面名单。我们一组去楼下真功夫一起吃了顿饭,有女汉子,有中科院博士,聊聊天,很欢乐啊。回到宾馆休息室,一面的所有人基本都在,来的人不算多,我很纳闷,话说,顺丰面试时候人可真多,不过明显来DSC面试的小伙伴更优秀,这点反而让LZ很兴奋,与强者竞争更能激起LZ的斗志啊!在等待期间大家说说笑笑很轻松。而此时来面试的同学被告知一面已经结束了,不过在她们的争取下还是获得了简单面试的机会,相比二面之后来的同学幸运多了。。。想来LZ真是运气好。。。

      Tian准时宣布二面名单,LZ意外过关,不错,又可以多玩会儿了。二面首先让我们抽取topic,准备一个3到5分钟的presentation,之后是一个团队游戏。LZ所在的第二组在第一组进行完二面再进去的,所以多了一个小时准备presentation,问问度娘,背背,也就准备的差不多了,当然,同组的同学比我准备的更好,看她们做presentation,滔滔不绝,发音标准而流利,心生敬佩,我当时就在想,多给你三年或者一年,你能变得跟他们一样吗?不知道,但我会努力~还算顺利的做好了presentation,开始做团队游戏,大概内容就是野外求生的情景模拟,给出一步步求生问题,让我们团队讨论选出答案,LZ是我们组唯一的男生,又是拜牌号的福,LZ做了一次独一无二的的存在,所以在团队中其他女生更加会注意询问我这理科工科男的意见,我也就有了更多展现自己的机会,我当然不会放弃这样的机会,此时,面试官们就在旁看戏了。。。当我们把题目做完,发现还有很宽裕的时间,此时Tina一伙开始调戏我们。。。说我们只对了两个,你们该怎么办。。。我很自信,说不可能,最多错两个,可最后还是被她唬住了,大家又把题目看了一遍,做了些修改,结束时,Tina一伙说我们把对的改错了。。。崩溃TT。。。不过我们都清楚,答案正确率与否是次要的,就像大boss说的,“我们不是招探险家的。”我们组整个讨论很和谐,这才是LZ想一起工作的team,有修养的女生们!之后面试官的问题很常规,你觉得这次团队活动中,谁的表现最好,谁的表现最差。LZ当然不会说自己表现最好,夸奖了time keeper,相反LZ说自己表现最差,因为我被Tina唬住了,并且在之后并没有做出正确的选择,没有对团队做出好的贡献。为什么LZ这样说?LZ参加过很多面试,每当这时都会有同学显得很为难,似乎怕得罪人似的,支支吾吾,然后说得很勉强,索性说是自己,或者说是XXX,话比较少,对团队讨论的贡献比较少,这都是比较多的答案。难道面试官淘汰谁,留谁真的是以你的投票做的选择吗?我看未必,HR是要看你的回答,是否有逻辑和说服力,从回答中了解你,而不是别人!所以,LZ下的是一步险棋,我知道自己在团队里的表现不差,我为的是给面试官们留下印象,而且我说出了充分的理由,并展现出自己负责任的一面,就算他们不认为你最差(Tina就反问我,那你在工作中会开除自己?另一个面试官索性对其他人说,不准说自己)他们跟你交流,说的话越多,你获得注意越多,你的胜算就越大,高风险,高收益,但没有把握请慎用哦~

      回到休息室,很累,原计划是没有下一轮面试了,大家回去等通知就行了,可是MT和Tina回来告诉我们,boss组临时决定加试。。。然后宣布三面名单。。。然后。。。LZ留了下来。。。看到那些自己很欣赏的小伙伴被刷,我很诧异,难过,同样感到自己的幸运。环顾休息室,就剩下5个人了,三男两女,LZ是唯一的小本了。。。显然,三面是真的很临时。。。是小组讨论,给出团队方案,选一位同学做汇报。给的问题都是HR看着手机告诉我们的,我们用笔记下来。LZ听着题目自信的笑了,在DSC的终面遇到以前面试一面的题目,我不知道这意味着什么,但此时我放手一搏。我很快的做好了自己的方案,主动组织同学到边上讨论,率先说出自己的思路,定下了与之后团队方案基本一致的方案原则,总的来说给出了建设性意见,积极参与了团队讨论。LZ并没有做最后得称述,我深知自己的强项和弱项,显然这不是强项,让合适的人做合适的事,团队的成功难道不是你的成功吗?LZ对自己的表现还是很满意的。面试的最后,大家都很疲倦,offer发放的时间是一月份,现在LZ只能耐心等待啦~

      不知不觉怎么就写了那么多。。。我没有那么话唠啊。。。不管是夸夸自己,给自己一点自信,还是攒RP也好,只要能帮助到之后的同学,那我这帖子就不是白写啦~各位,加油吧~

  • 5.3 第一次发面筋,攒人品,求OFFER。2013.12.03

    12.3下午北京DSC一面。

      下午去了大概三四十个人,分成ABC三组同时面试。

      形式是2v3,首先英文自我介绍,并说一说为什么要选择应聘这个岗位,大概两分钟左右。

      之后面试官会根据你的简历问一些相关问题。我们组三个人都被问的实习情况。

      楼主实习经历有掺水成分,被面试官各种追问。。。。总之惨不忍睹啦。。。。劝大家实事求是,不要和楼主一样啊。。。

      发个帖子给大家参考一下。DHL估计无缘了,为别的企业攒人品吧。。。。

      对了,终面是在12.5号,全英文面试,面试官是外国人哟。童鞋们做好准备吧!

  • 5.4 热乎乎的面筋第一次写的~2013.11.27

    LZ刚回来吃着泡面就在写这个了...是有多激动...

      27号上海DHL Supply Chain面试,下午1点场。同坐一班车的盆友们可以留个名嘿,大家都好nice,聊得很high。

      有外地赶来的但貌似不多。还有无锡的童鞋(可以出来泡个泡)。上海的童鞋们超好!!

      群面是类似Free Talk,没有Case。

      我们组仅有一个问题涉及英文回答。看其他组的人发帖对比,英语成分多少依据面试官上下浮动。

      问题涉及自己过往经历,与专业知识无关。

      后面还针对性地问了地域偏好和职位偏好(即使这是一个轮岗的管培项目)。

      祝大家好运。

  • 5.5 上海一面-2013.11.27

    上海一面在遥远的浦东,坐到11号线终点站,下车还要做15分钟的班车,大家要早点到,不然就要自己打车了。

      我们5个人分到一组,开始英文自我介绍,不计时,然后一个男的HR逐个发问,英文超级好的,很有英伦腔,回答也是英文。

      另外一个HR再逐个发问,中文,会稍微追问你一些问题。

      就没啦,很快的!祝大家好运,练好英文吧!对了,面试官好像比较感兴趣你的职业发展。

  • 5.6 上海DHL mt-工程物流电面-终面-2013.11.27

    首先,非常感谢前人们留下了很多的经验总结和小编们留下的dhl求职大礼包,还是很有用的。面完终面,来发个帖求人品~

      从上个月网申到学校的dsc和dgf校园宣讲+笔试,到这个月的月底其实也有一段时间了。express的笔试全是心理测试题,给我的感觉就是所有的题都在问你是一个怎么样的人?A、理性的,B、感性的 货运和供应链的笔试则显得稍微复杂一点。和别的大公司一样,行测、中文作文、英文作文、英文单项选择、英文阅读理解,1个小时的时间,当然据说是由很多小伙伴们来不及的,大家要抓紧时间。当然,后来进面试的人里面也是有很多是直接网申并没有参加过笔试的。

      半个月左右接到第一轮电面,自我介绍,英文问题环节(我问的是你的抗压能力举例说明,很多我的同伴们被问了一连串的专业问题),可以参加实习么,你对我们还有什么问题。外企比较重视英文,所以英文问题可能会比较多,大家还是把自己的简历搞熟比较好。(ps:电面的hr声音很nice~由于她的突然转换英文,我没反应过来她还很欢快的笑了一阵~)

      又过了半个月,激动地收到了第二轮面试通知,和前面面经介绍的不太一样,今年的是群体单面,问了自我介绍,大学的收获,对dhl的认识,为什么要来dhl等,虽然有一个面试官比较严肃,总体还可以拉~中间会有一段英文问答环节~面试官很友好的给我们介绍轮岗制度和淘汰机制~

      一般上午面的话面完不久就会告诉你能不能参加终面,下午面的话当晚通知你。终面是单面,被带到一个办公室,还是简短的自我介绍和一些和昨天一类的认识类的问题,加上你的性格优缺点,几个根据你简历提的实习内容的问题,询问你的工资期望和愿意做什么岗位。虽然感觉有些被推着走,我的即兴英文问题回答的也不是很流畅,整个过程毕竟是神经高度紧张的~语速都变快乐很多~哈哈~

      hr很友好的送你出门,整个公司的氛围还是很友好的~坐等通知结果喽~~祝自己好运也祝大家好运~

  • 5.7 DHL销售代表上海面试全程记录-2013.11.16

    1.在一楼进行十五分钟看材料,四个案例分别提出解决方案

      2.7个人去二楼进行45分钟的无领导小组讨论,只有leader是确定人选

      3.一轮结束,在门外等候十五分钟后直接公布结果

      4.两个进入二轮进行一对一面谈,中文,针对你的具体情况,职业规划以及薪资期望进行聊天

      5.20分钟之后结束所有面试等待offer通知

      个人总结的注意事项:

      1.Leader的任务是把握小组讨论的总体方向和时间进度以及总结工作,而不是一直掌握讲话权

      2.在十五分钟看材料的时候务必认真记下自己的想法,保证能够在现场表达清楚自己的解决方案

      3.容易被淘汰的同学可能存在不礼貌打断别人的话、自己语言没有逻辑性废话太多、总是霸占现场说话权以及沉默没想法的

      4.认真投入讨论,抓住自己任何一个好主意表达出来并且认真倾听别人的想法,学会幽默以及暖场也很重要

      5.一对一面谈表现出自己的真诚以及对销售的热情就好,不过幽默和暖场的笑声能有助于你的面试

      其实想说我们那场的leader表现的真的不错,只是确实有些霸占现场的时间太多,说的时间太多,进入二轮的我们两个处于leader旁出谋划策的两个,说话有逻辑,点到为止,进入二轮我看到简历上面HR对我的评价是具有目标导向性、逻辑思维强以及思维广度欠缺,目前正在等待面试结果,考虑到面经里面很少DHL销售代表,所以希望能给后来的同学一些帮助。

  • 5.8 2013 DSC MT终面面经-2013.01.11

    很少看到SC的终面贴,so贴面经攒RP啦~

      一面是群面,二面还是群面(泪奔…我喜欢单面啊!)

      先签到贴名牌

      HR JJ会领大家到小会议室等待,然后介绍流程。

      首先是英文presentation,抽签每人一个topic都不同~

      我们小组的topic有

      1.有没有遇到过很tough的人,怎么handle的

      2.失败的经历,谈谈收获

      3.大公司好小公司好……?(貌似不太记得了)

      有10min的准备时间,然后被领去面试…

      一进房间吓了一跳…七八个面试官黑压压地坐在桌子那一边…基本都是男的…大半是外国人…

      坐下来发现角落里有一个温柔的女面官~~

      首先依次presentation,每人2min,时间卡的没有特别严,但是说太久会被叫停

      第二部分是玩游戏,给大家11个游戏,团队选出答案。题目都是在野外生存会遇到的一些情况,选出情境下最佳选项,选错一个就会死(游戏里),讨论中英文都可以,30min(严重怀疑面官听不懂的呀)

      接下来就会让大家依次评价团队表现,是不是successful team ,选三个你心水的队友

      最后就是Q&A,那一排黑压压的面官随意提问感兴趣的candidate,LZ以为我们也有Q的机会…结果他们Q完就米有然后了…然后就等结果吧…

      祝LZ队友及LZ自己好运~~~

  • 6. 工作感悟
  • 6.1 我的DHL工作经历

    本人04年底加入DHL作业部的,是上海OPS一名内勤。我们的作业部是上海快件量最多的,每天都是当时3个作业部最晚回去的。相信大家也知道是哪个。一年下来平均薪水2100(税后),进去没多久我就决定一定要离开。到06年初,我转岗去了CSD,连转岗都有3个月试用期,靠!薪水还是作业部的水平。转正后薪水是多了,税后3500左右(看你保险和TDT的,我就这水平)也不是人干的活,天天没完没了的电话,接到你喉咙沙哑,头昏脑胀,还不能拒绝客户,主要是我学不到什么东西,整天机器人,这个不是我想要的。又熬了一年,07年初休完假我离职了,还没有找好下家就走了,实在是接电话接到恶心了,撑不住了。一个半月后,我通过层层面试进了世界三大电脑制造企业之一,职位是procurement logistic specialist,薪水也一般,一年加在一起总共6W。每天都加班,一天工作10-12小时左右,有时双休日也加一天班,算调休。压力很大,但是能学到很多东西,和供应商,3PL,海关打交道,对我的提高非常快,我相信我未来在物流这个行业的发展,以后,说不定就是一年后,我会去一家更好的公司,说穿了就是薪水更多的公司。这完全看自己的努力,而不是整天抱怨。本人04年上海正规大学本科毕业,学校不算好,专业也和物流毫无关系,不像金融,工商管理那种万金油的专业,找工作属于那种比较困难的。英语6级还是毕业后在DHL作业部考出的,06年在CSD时辛苦一年,参加了国际货代的培训(后来觉得挺垃圾,没去参加考试)并且考出了报关员证书。现在的公司属于那种整个产业链中核心的企业,非常强势,很有话语权,根本不用看别人脸色,供应商和货代,报关行这种都乖乖听我们的,海关也和我们关系很好,开放了很多特权给我们,当然我们也给他们很多好处,这里不方便说。以前我也是DHL的内勤,整天搬箱子的,不是说我本科不能搬,但我觉得应该干更有意义的事,关键在于你是不是想好要去做什么,接下去就是你自己的努力了,一定要找到一条合适自己的路。下一份工作不是世界500强,没有6000以上我不会做的,因为我觉得我已经到这个价了。回想2年前还在搬箱子,现在我已经跳出DHL了,从事一份有前途的工作。大家都应该努力,而不是整天抱怨,要问一下自己,你的核心竞争力在哪里,你怎么去和社会上的人拼。以上是我的经验,仅供还在DHL迷茫的人借鉴,每个人的路都不一样,但走路的方法都一样。

  • 7. 延伸阅读
  • 7.1 DHL与中超签约 专注于国际快运业务和中国市场

    民航资源网2014年8月1日消息:2014年7月28日,全球领先的物流公司DHL和中超联赛有限责任公司在北京举行签约仪式,双方共同宣布DHL成为中超联赛官方合作伙伴,合作周期为2014年至2017年。此次合作被业内广泛视为DHL对中国市场的长期承诺以及对中超联赛的高度认同。在当天活动期间,记者还有幸就未来的业务发展方向和中国市场计划与DHL快递的三名高管进行了沟通,他们一致表示“DHL将持续专注于国际快运业务和在中国市场的投入与成长。”

      DHL快递首席执行官林经纶先生告诉民航资源网记者:“DHL最大的优势就在于其对国际快运业务的熟悉和通晓,这其中蕴藏着很多特别专业化和复杂的环节,因此进入这一领域的门槛很高,绝非所有市场参与者都能做好的。而DHL正是凭借着其过去这么多年遍布全球220多个国家和地区所累积下来的宝贵经验,才让我们具有无与伦比的竞争力,所以我们一定会进一步持续专注于国际快运业务。”

      另外,DHL快递亚太地区首席执行官许克威先生和DHL快递亚太区执行副总裁兼中外运敦豪国际航空快件有限公司董事总经理吴东明先生都分别表示,公司一向非常重视对于中国市场的投入,而且随着政府西部大开发战略政策的逐步深化,未来在中国市场的业务一定会越来越多。比如,DHL成为第一家开通香港—成都直航航线的国际快运巨头,还在成都和重庆都设立了分子公司,同时在两地也都有很多基础设施方面的投资,这一系列举措得到了非常正面的市场反馈,业务量一直保持强势增长。

      由此可见,在34年前,DHL作为首家国际航空快递公司开始在中国运营,与中国经济共同取得了飞速的发展。面对未来,这一步伐还将持续!

  • 7.2 敦豪快递在俄罗斯拓展零售服务网络

    近日,敦豪快递与便利店网络Good News携手合作,拓展其在俄罗斯境内的零售网络。

      根据协议,Good News便利店网络打印店接收重量在15 kg以内的文件及包裹,然后交由敦豪快递网络进行投递。

      便利店网络为敦豪快递公司客户邮寄货物提供准备服务。此外,其提供的零售接入点服务使客户不必到敦豪网点办理业务。

      目前,双方已在莫斯科Good News便利店网络的11家店铺开展合作,未来还将推广至莫斯科机场附近的服务点。

      敦豪快递俄罗斯分公司销售兼营销总监Anna Klinskova称,与Good News的合作将进一步接近客户,使其可以在工作的商业中心方便地邮寄包裹。

      Good News业务发展总监Alex Aleshin表示,公司的目标是通过零售网络的形式,向客户提供较高水平的国际运输服务。

  • 7.3 敦豪快递全球市场份额看涨

    敦豪快递首席执行官 Ken AlLen近日表示,公司在全球各地的市场份额逐步增长,并在B2C以及B2B国际快递货运领域实现增长。

      2013年,敦豪快递营业收入微降1亿欧元,至127亿欧元,然而其营业利润增幅超过2%,达到11亿欧元,利润率达到8.9%。2013年年报显示,公司息税前利润增加12.4%,在去除2012年汇率影响和收入偏差调整后,营业收入增长4.3%,

      2013年第四季度,敦豪快递在没有调整偏差时,营业收入降低0.5%至33亿欧元,息税前利润增长14.3%至3.2亿欧元,利润率增长9.6%。

      KenAllen称,敦豪快递2013年在全球经历了稳健的增长,在国际定时投递领域增速超越其他公司,日均业务量增长8.4%至64.6万件,日均收入增长7%至3650万欧元。国际B2C投递业务是公司业务增长的驱动力,公司增长的30%来自B2C业务。这些业务大多是小轻型包裹的投递,这对快递网络来说是理想的业务。

      在欧洲,敦豪快递营业收入增长4.9%至59亿欧元。日均定时投递业务量全年增长8.2%,第四季度增幅为7%。根据集团2013年年报,敦豪快递在德国、英国、俄罗斯、荷兰、西班牙和法国等大国的增幅高于增长的平均值。

      KenAllen表示,在欧洲,西班牙和希腊等国家的小企业都期望推进国际出口业务发展。在整个欧洲,公司增长强劲,特别是在西班牙和意大利。

      在亚太地区,公司2013年收入略有下降,至43亿欧元,日均定时投递业务量增长9%。

      KenAllen还表示,亚洲是推进公司发展的强大引擎。中国、澳大利亚和印度的业务量均有双位数增长。

      在美洲地区,公司2013年收入也呈轻微下降态势,下降至22.6亿欧元。日均定时投递业务量增长7.3%。

      在中东和亚洲地区,公司营业收入下降3.9%,至9.24亿欧元,日均定时投递业务量增长9%。

  • 7.4 世界500强中外运敦豪(DHL)

    19日上午,世界500强中外运敦豪国际航空快递有限公司(DHL)入驻双流空港国际快件中心签约仪式,在成都国际航空枢纽综合功能区管委会举行。

      记者了解到,目前,双流空港国际快件中心是西南地区第一家标准化、规范化快件中心。该项目由双流县现代服务业公司投资,并严格按照相关规定进行规划建设,先期启动部分总建筑面积7000余平方米,主要建设包括仓库、卡口、围网、海关操作区、弱电监控和辅助信息管理系统。而DHL作为世界500强、世界第三大国际航空快件公司,入驻双流空港国际快件中心后,将进一步提升双流空港国际快件处理能力,大量提升双流国际机场货邮吞吐量,带动周边快递相关产业快速发展,促进产业持续、稳定发展的同时,吸引更多国际国内知名快件公司落户双流,为跨境电子商务及自由贸易区发展打下坚实基础。